1. Челична шина у облику слова У (шасија)
Дефинишућа карактеристика КК серије је У{0}}шина. За разлику од традиционалних система који монтирају одвојене водилице на алуминијумску основу, тело КК модула је шина-један, чврст комад челика високе{3}}врсте.
- Инжењерски детаљ:Линеарне вођице су прецизно{0}}урезане директно у унутрашње зидове овог У-канала. Овај монолитни дизајн нуди изузетну структурну крутост и отпорност на торзију док одржава низак вертикални профил.
2. Прецизни куглични вијак (погонски механизам)
Централно позициониран унутар У-шине је куглични завртањ, одговоран за претварање улаза ротационог мотора у линеарно кретање.
- Инжењерски детаљ:Серија користи високо{0}}прецизне брушене или ваљане завртње (степени тачности Ц3 до Ц7). Фабричко поравнање обезбеђује да шраф буде савршено паралелан са вођицама, гарантујући несметан рад-без везивања.
3. Интегрисани клизни блок (колица)
Клизни блок је софистицирана хибридна компонента која интегрише функције навртке са кугличним завртњем и линеарног вођице у једну целину.
- Смернице:На бочним странама блока се налазе куглице које се рекружују које захваћају У-шине (обично се користе дизајн готског лука за једнаку 4-смерну носивост).
- возити:У средини блока налази се коло матице са кугличним завртњем.
- Предност:Ова интеграција драстично смањује висину наслага, постављајући КК серију као актуатор најнижег{0}}профила у својој класи.
4. Јединице за подршку (кућишта лежајева)
Прецизне потпорне јединице учвршћују куглични вијак на оба краја У{0}}шине.
- Страна мотора (фиксно):Куће су упарене са угаоним контактним лежајевима да апсорбују аксијални потисак и круто одржавају положај завртња.
- Крајња страна (подржано):Садржи куглични лежај са дубоким жљебовима који подржава радијално оптерећење осовине, а истовремено омогућава термичко ширење (плутање) током{0}}брзине рада.
5. Прирубница мотора (адаптер)
Прирубница адаптера мотора делује као прецизан интерфејс између КК модула и погонског мотора (Серво или Степпер).
- Инжењерски детаљ:Одликује се прецизно-обрађеним пилот рупом и шаблоном вијака како би се осигурала савршена концентричност између осовине мотора и кугличног вијка, спречавајући неусклађеност и хабање спојнице.
6. Компоненте заштите (заптивке и поклопци)
Да би се обезбедио дуговечност, унутрашњи механизми су чврсто заштићени.
- Крајње заптивке:Гумени брисачи на клизном блоку спречавају улазак честица у стазе.
- Опције корица:Опциона флексибилна покривна трака од нерђајућег челика (магнетски задржана) заптива врх У-шине, штитећи завртањ од металних струготина и крхотина. Алуминијумски поклопци и мехови су такође доступни за тежа окружења.