1. Цилиндрични ваљци и линијски контакт (висока структурна крутост)
Примарна механичка предност РГ серије лежи у контактној геометрији њених котрљајућих елемената.
- Тачкасти контакт (лоптице):У традиционалним водилицама{0}}куглица, сферни котрљајни елементи додирују стазе клизања на микроскопским тачкама. Под великим оптерећењима, ови тачкасти контакти подлежу еластичној деформацији, што резултира аксијалним или радијалним отклоном.
- Линијски контакт (ваљци):РГ серија користи цилиндричне ваљке који додирују шину водилицу дуж равног, линеарног подручја. Овај дизајн распоређује носивост на знатно већу површину.
- Предност:Еластична деформација је значајно смањена. РГ серија пружа изузетну крутост, минимизирајући отклон носача под великим силама обраде и помаже у спречавању клепетања алата.
2. Симетрична 4-смерна носивост (контактни угао од 45 степени)
Унутар блока велике чврстоће, четири реда цилиндричних ваљака су распоређена под контактним углом од 45 степени.
- Механика:Овај симетрични распоред обезбеђује идентичну носивост-носивости и високу крутост у сва четири примарна смера: радијално (надоле), обрнуто-радијално (нагоре) и бочно (бочно).
- Предност:Без обзира да ли је осовина машине монтирана хоризонтално, вертикално или инвертована на надземни портал, РГ серија пружа конзистентне перформансе и структурну крутост без обзира на оријентацију.
3. Продужени радни век преко дистрибуције стреса
Пошто стандардне вођице типа кугле{0}} концентришу оптерећење на појединачне тачке, оне су подложније локализованом замору материјала (љускању) током употребе великог-циклуса.
- Механика:Равномерном дистрибуцијом контактног притиска дуж линеарне области уместо једне тачке, РГ серија значајно смањује концентрацију вршног напрезања.
- Предност:Удубљења и хабање су минимизирани, што резултира знатно дужим номиналним радним веком при континуираном индустријском раду са тешким-оптерећењем.
4. ФЕМ-Оптимизована рециркулација (глатко линеарно путовање)
Котрљајни елементи морају глатко да прелазе из зоне оптерећења у повратну путању како би се спречиле механичке вибрације.
- Дизајн:Анализа методе коначних елемената (ФЕМ) је коришћена током пројектовања РГ серије да би се оптимизовала унутрашња структура и шине и блока.
- Предност:Оптимизовани унутрашњи путеви циркулације воде тешке ваљке кроз завршне поклопце са минималним отпором. Ово доводи до тишег, течнијег линеарног путовања у поређењу са старијим дизајном{1}}ваљака.