Методу подмазивања треба бирати флексибилно према брзини, оптерећењу, радном окружењу и захтевима за прецизност кугличних вијака. Његова основна сврха је да смањи трење, минимизира хабање, обузда пораст температуре и продужи радни век. Испод је детаљна анализа главних метода подмазивања и сценарија њихове примене.
И. Подмазивање машћу: Уравнотежите удобност и економичност
Применљиви сценарији
Примене са малим и средњим брзинама: као што су систем за убацивање машина алатки, опрема за аутоматизацију, 3Ц индустријски столови за прецизно позиционирање.
Затворено окружење: као што је вертикална уградња кугличних вијака (да се спречи губитак масти).
Дуг циклус одржавања: често допуњавање горива треба смањити.
Својства подмазивања захтевају:
Вискозитет базног уља: одабран према температури. Маст на бази синтетичког{1}}уља (полиалфаолефин ПАО) треба да се користи за ниске температуре (нпр. испод 80 степени), а силиконско уље или флуорна маст за високе температуре (нпр. изнад 80 степени Ц).
Степен конзистенције: У складу са стандардом НЛГИ (Америцан Греасе Институте), изаберите НЛГИ 2 (као што је маст на бази литијума) за средњу брзину и НЛГИ 1 или 0 (да смањите отпорност на мешање) за велику брзину.
Адитиви: Абразиви под екстремним притиском (као што су молибден дисулфид и графит) могу побољшати носивост, а инхибитори рђе могу инхибирати корозију у влажним срединама.
Циклус и количина суплементације масти
Циклус: Допуњавање масти сваких 2.000 до 5.000 сати или годишње (погледајте приручник опреме за детаље).
Количина: количина пуњења око 1/3-1/ 2 унутрашњег простора ораха. Прекомерно паковање може довести до превисоке температуре (због повећане отпорности на мешање).
ИИ. Подмазивање уљем: Најбољи избор за велике брзине и велика оптерећења.
Применљиви сценарији
Примене великих{0}}брзина (брзина линије > 15м/мин): као што су-обрадни центри велике брзине, ЦНЦ машине за брушење, зглобови робота итд.
Велико оптерећење: Опрема као што су машине за штанцање и машине за{0}}ливање под притиском које треба да издрже ударна оптерећења.
Отворено окружење: За уклањање топлоте и остатака земље потребно је непрекидно снабдевање горивом.
Класификација метода подмазивања уља:
Подмазивање у уљном купатилу
Како то функционише: Потопите део матице у резервоар за уље и ротирајте уље у стазу.
Предности: Једноставна структура, ниска цена.
Слабости: Погодно само за мале брзине (линеарна брзина мања или једнака 5м/мин), где бушење уља може изазвати превисоку температуру.
Контрола нивоа уља: ниво уља треба да буде 1-2 мм испод минимума матице да би се спречило цурење уља.
Подмазивање уљем кап по кап
Како то функционише: Уље се редовно капље на стазу за трчање преко посуде за уље или уређаја за капање, као што је 1 до 5 капи у минути.
Предности: Контролисана запремина уља за средњу брзину (брзина линије 5-15м/мин).
Слабости: Потребне су редовне провере да се види да ли је коло уља блокирано.
Подмазивање уљном маглом
Како функционише: Лубрикант се распршује и затим транспортује кроз компримовани ваздух до стазе да би се формирао уљни филм.
Предности: Добар ефекат дисипације топлоте, погодан за велике-брзине (линеарна брзина > 15м/мин) и високе температуре.
Слабости: Потреба за одговарајућим генератором уљне магле је релативно висока цена и уљна магла може да загади животну средину (потребна је уградња уређаја за испуштање уљне магле).
Подмазивање циркулационим уљем
Како то функционише: Подмазивање се пумпа, уље пумпа резервоар за уље до матица. Када се охлади, враћа се у резервоар за уље, формирајући затворену петљу.
Предности: Добра дисипација топлоте и ефекти филтрације, погодни за велика оптерећења (ако је аксијално оптерећење веће од 10кН) и велика брзина.
Слабости: Систем је сложен и захтева периодичну замену филтера и уља.
Најважније у избору уља:
Вискозност: Изаберите према температури и брзини. ниско{1}}уље (као што је ИСО ВГ32) се користи при великој брзини, а високо-уље се користи под великим оптерећењем.
Отпорност на абразију: Присуство адитива за екстремне притиске као што су ЗДДП и сумпоризовани олефини могу побољшати носивост.
Антиоксидативна својства: спречавају оксидацију и пропадање уља, продужавају циклус замене уља.
ИИИ. Само{1}}подмазивање: дизајн без посебног одржавања-
Применљиви сценарији
Тешко окружење за одржавање: нпр. свемирска опрема, нуклеарне електране и дубокоморске-сонде.
Сценарији који захтевају високу чистоћу: производња полупроводника, прерада хране итд.
Врста технологије{0}}самоподмазивања:
Уградња чврстог мазива: Чврста мазива као што су молибден дисулфид (МоС2) и политетрафлуороетилен (ПТФЕ) уграђена су на површину сфере или писте да ослобађају елементе за подмазивање кроз трење.
Уљни ретентори: Ретентори направљени од порозних метала (као што је бронза) или полимерних материјала (као што су полиимиди), претходно{0}}импрегнирани уљима за подмазивање, која се континуирано снабдевају капиларним деловањем.
Композитни премаз: ДЛЦ (дијамантски-угљик) или композитни премаз МоС2/ТиН распршен на површину стазе ради отпорности на хабање и само{2}}подмазивања.
Ограничења
Има релативно кратак век трајања и потребно га је унапред заменити у складу са условима рада.
Трошкови су релативно високи.