Принципи дизајна
1. Синхронизација висине центра
Најкритичнија геометријска димензија кућишта матице је његова средишња висина.
Инжењерска логика: Линеарни степен се ослања на прецизно поравнање два паралелна система: Линеарне водилице (носивост) и кугличног завртња (погонски пренос).
Решење: Кућиште матице је машински обрађено на прецизну вертикалну толеранцију. Ово осигурава да оса кугличног вијка остане савршено паралелна са равнином шине водилице, спречавајући везивање, савијање или прекомерно хабање током путовања.
2. Пренос аксијалне силе и крутост
Кућиште служи као структурна веза између погона и терета, апсорбујући 100% силе убрзања и резања.
Захтеви за крутост: Када мотор убрзава тешки портал, сила се преноси кроз навоје матице у кућиште. Свако савијање кућишта доводи до хистерезе (изгубљеног кретања).
Материјална конструкција: Типично израђена од чврсте легуре алуминијума или ливеног челика, ова кућишта имају проширену основу и задебљане зидове за дистрибуцију смичућих оптерећења и отпорност на деформацију под великим аксијалним потиском.
3. ДИН стандардизација и заменљивост
Кућишта матица су пројектована према строгим међународним стандардима, посебно ДИН 69051.
Компатибилност облика Б: Већина прецизних кугличних вијака (СФУ, ДФУ серија) користи спљоштену прирубницу "Форма Б". Стандардна кућишта (као што је серија ДСГ) имају специфичну геометрију отвора дизајнирану да неприметно прихвати ову прирубницу.
Универзално пристајање: Шеме рупа за вијке (ПЦД) одговарају индустријским стандардима, омогућавајући „укључи-и-играј“ заменљивост између различитих марки шрафова и кућишта.
4. Геометријско прилагођавање (заобљени-до-раван интерфејс)
Функционална улога кућишта је да делује као геометријски адаптер.
Интерфејс: Премошћује јаз између цилиндричне кугличне матице и равног носача машине.
Уградња: Обезбеђује прецизан проврт за навртку и машински обрађену равну горњу површину за оптерећење. Ово омогућава произвођачима машина да монтирају кућиште коришћењем једноставних вијака одозго-надоле, елиминишући потребу за сложеним прилагођеним носачима.
5. Компензација толеранције и поравнање
За прилагођавање мањих одступања у машинској обради у основи машине, дизајн кућишта олакшава поравнавање.
Зазорни отвори: Рупе за монтажу на бази су обично дизајниране са малим зазором.
Само-Поравнавање: Ово омогућава инсталатеру да задржи завртње лабавим док окреће шраф, омогућавајући кућишту да се природно „само-центрира“ на осовину завртња. Затезање вијака након овог процеса спречава опасно бочно{3}}оптерећење, које би иначе смањило век трајања кугличног вијка.